Van bi hàn hoàn toàn (PE End)

Van bi kết thúc bằng thép PE, là kết quả nghiên cứu lớn của van Liangzheng trong lĩnh vực van bi khí. Hình thức cấu trúc của nó là van bi hàn hoàn toàn chôn trực tiếp làm thân chính. Phần kết nối với đường ống được tiếp quản bằng PE (nhựa polyethylene). Bề mặt được sơn chống ăn mòn nhập khẩu, tuổi thọ chống ăn mòn bề mặt có thể lên đến 30 năm. Cấu trúc này tránh được nhược điểm của van bi PE tinh khiết trong việc sử dụng lâu dài do biến dạng thân van gây ra bởi công tắc thất bại và hư hỏng, tuổi thọ dài hơn.

Dual Blocking&Giảm áp (DBB) - Mục đích chung

Trên và dưới là sự kết hợp của ghế van cấu trúc piston đơn. Mỗi ghế van có thể cách ly đường ống khỏi khoang van, tức là đạt được niêm phong hai chiều, giá trị áp suất càng cao ở cả hai bên van, lực niêm phong càng lớn. Sau khi áp suất trong khoang vượt quá giá trị xả, mỗi ghế van có thể xả nó. Khi hành động, áp suất môi trường thượng nguồn và hạ nguồn đẩy ghế van về phía quả bóng; Một khi áp suất khoang giữa do môi trường tạo ra vượt quá tổng của lực pre-chặt lò xo và áp suất môi trường, ghế van được đẩy ra khỏi quả cầu bởi áp suất khoang giữa. Do đó, áp suất quá cao được tạo ra bởi khoang giữa, ở vị trí van mở hoàn toàn hoặc đóng hoàn toàn, được giải phóng tự động.

Double Blocking&Giảm áp (DIB-1) - Môi trường khí

Trên và dưới là sự kết hợp của ghế van cấu trúc piston đôi. Mỗi ghế van có thể cách ly đường ống và khoang van, tức là đạt được niêm phong hai chiều, giá trị áp suất ở cả hai bên của van hoặc giá trị áp suất trong khoang càng cao, lực niêm phong càng lớn, tức là mỗi ghế van đạt được niêm phong hai chiều. Lực đẩy được tạo ra bởi áp suất ở đầu thượng nguồn và hạ lưu, luôn đẩy ghế về phía quả cầu, giữ kín. Van bi hiệu ứng piston đôi không có chức năng tự xả khoang giữa, vì vậy trong điều kiện chung van cần lắp đặt van giảm áp tự động trên thân van, khi áp suất khoang giữa quá cao, áp suất có thể được giải phóng bằng van giảm áp tự động.

Double Blocking&Giảm áp (DIB-2) - Phương tiện lỏng

Đầu thượng nguồn sử dụng thiết kế ghế tự giảm áp, áp suất trung bình đẩy ghế về phía quả bóng, tạo thành một con dấu. Khi áp suất khoang giữa quá cao, nó có thể đẩy ghế van tự giảm áp ngược dòng ra khỏi quả cầu, do đó áp suất khoang giữa quá cao sẽ được tự động giải phóng lên đầu thượng nguồn. Thiết kế ghế piston đôi được áp dụng ở đầu hạ lưu. Áp suất trung bình luôn đẩy ghế về phía quả bóng. Ghế ở đầu hạ lưu luôn được giữ kín. Sự kết hợp giữa ghế van cấu trúc piston đơn thượng nguồn và ghế van cấu trúc piston kép hạ nguồn. Mỗi ghế van có thể cách ly đường ống khỏi khoang van, tức là đạt được niêm phong hai chiều, giá trị áp suất càng cao ở cả hai bên van, lực niêm phong càng lớn. Khi áp suất trong khoang van vượt quá giá trị xả, ghế thượng nguồn sẽ xả nó; Lực niêm phong của ghế hạ lưu tăng lên khi áp suất bên trong khoang van tăng lên.