Độ cứng bề mặt thùng máy đùn không halogen nhiều lớp: HV ≥900 Độ sâu lớp nitride: 0,5-0,8mm Bề mặt WC/Co tổng thể phun hàn, có thể cải thiện hiệu quả việc sử dụng vít
Nhiều lớp Halogen miễn phí Extruder CartridgeChú ý:
1, sản xuất vít nên được lựa chọn để mặc sức đề kháng, làm việc trong môi trường nhiệt độ cao ít biến dạng thép hợp kim sản xuất, sau khi hoàn thiện vít bề mặt làm việc nên mặc sức đề kháng, ăn mòn, do đó, phần ren vít nên được xử lý bằng nitriding và mạ crôm cứng lớp, độ cứng là 700-800HV.
2. Khi máy kiểm tra không khí, chú ý rằng vít không thể được vận chuyển bằng đường hàng không trong một thời gian dài; Khi vận hành thử, thời gian vận chuyển hàng không phải là hơn 3 phút.
3, gấp dỡ vít, nói chung có thể đẩy vít từ phía sau hoặc kéo vít bằng công cụ.
4. Sau khi làm sạch vít và các bộ phận kết nối với nó, cần kiểm tra các bề mặt làm việc có vết trầy xước và ma sát hay không. Xuất hiện vết thương nhẹ, áp dụng vải cát mịn hoặc đá dầu để sửa chữa.
5, bề mặt làm việc của vít xuất hiện mài mòn nghiêm trọng, rãnh vết sẹo sâu hơn, nên phân tích và điều tra nguyên nhân thiệt hại, khắc phục sự cố, để tránh tái xuất hiện hiện tượng tương tự, sau đó xử lý vết thương mòn. Nếu ốc vít và thùng máy bị mòn tương đối nghiêm trọng, trước tiên bạn nên kiểm tra khoảng cách phối hợp của hai phần không thực sự là bao nhiêu, nếu vượt quá nhiều quy định tiêu chuẩn, bạn nên thay thế ốc vít tại thời điểm này.
6. Khi lắp ráp vít, bề mặt kết hợp với các bộ phận khác nên được phủ một lớp mỡ chịu nhiệt molybdenum disulfide để tạo điều kiện tháo dỡ tiếp theo.
7. Tạm thời không dùng vít, sau khi xử lý sạch bề mặt nên bôi một lớp dầu bảo vệ, bọc kỹ và treo ở nơi khô ráo thông gió.
Nhiều lớp Halogen miễn phí Extruder CartridgeCông nghệ sửa chữa
Độ cứng bề mặt bên trong của thùng máy cao hơn vít, nó bị hư hỏng muộn hơn vít. Sự hỏng hóc của ống máy là đường kính bên trong tăng lên do thời gian mài mòn. Đây là cách nó được sửa chữa:
1. Do mài mòn tăng đường kính của ống máy, nếu còn có một lớp thấm nitơ nhất định, có thể trực tiếp mài nhẵn lỗ bên trong ống máy, mài đến một kích thước đường kính mới, sau đó phối chế ốc vít mới theo đường kính này.
2. Đường kính bên trong của thùng được gia công cắt tỉa và đúc lại hợp kim cacbua vonfram, độ dày từ 1~2mm, sau đó hoàn thiện đến kích thước đường kính.
3. Nói chung, phần đồng nhất của thùng máy bị mòn nhanh hơn. Phần này (lấy chiều dài 5~7D) có thể được đặt qua ống lót có bản lề, sau đó được trang bị ống lót bằng thép hợp kim thấm nitơ. Đường kính lỗ bên trong tham chiếu đến đường kính trục vít, để lại khoảng cách hợp tác bình thường và tiến hành chế biến.