Báo giá hệ thống kiểm tra phân phối ánh sáng hỗ trợ hàng hải trong nước

HPALTS-800Hệ thống kiểm tra phân phối đèn hỗ trợ hàng hảiNó là một thiết bị chuyên nghiệp để phát hiện hiệu suất của hệ thống đèn hỗ trợ hàng không sân bay, các chức năng chính bao gồm đo phân bố cường độ ánh sáng của đèn hỗ trợ hàng không, góc chùm, tham số màu (nhiệt độ màu, chỉ số kết xuất màu), tần số nhấp nháy và đặc tính mờ và các chỉ số chính khác. Các tính năng kỹ thuật của nó bao gồm cảm biến quang học có độ chính xác cao, mô-đun thu thập và phân tích dữ liệu tự động, hỗ trợ các quy trình thử nghiệm phù hợp với các tiêu chuẩn của Tổ chức MH quốc tế (ICAO) và FAA, có thể được áp dụng cho đường băng sân bay, đường lăn, sân đỗ và các khu vực khác của đèn đứng, đèn nhúng và hệ thống đèn hỗ trợ hàng không đặc biệt để lắp đặt và vận hành và phát hiện bảo trì hàng ngày, thông qua việc tạo báo cáo phát hiện định lượng để đảm bảo hệ thống đèn phù hợp với yêu cầu an toàn bay.

HPALTS-800Hệ thống kiểm tra phân phối đèn hỗ trợ hàng hảiTính năng:

1) Các thông số đo lường là toàn diện: nó có thể đo chính xác cường độ ánh sáng của đèn hỗ trợ điều hướng, màu sắc (chỉ số nhiệt độ màu/kết xuất màu), phân bố góc chùm và các thông số chính khác, bao gồm tất cả các loại đèn hỗ trợ điều hướng sân bay (chẳng hạn như đèn đường băng, đèn đường lăn, đèn tiếp cận, v.v.) nhu cầu kiểm tra.

2) Hiệu suất đo chính xác cao: Phạm vi đo cường độ ánh sáng rộng (ví dụ: 0,1 cd~100.000 cd), lỗi ≤ ± 2% (trong điều kiện tiêu chuẩn); Độ phân giải đo góc lên tới 0,1 °, đảm bảo giảm chính xác đường cong phân phối chùm tia.

3) Quy trình kiểm tra tự động: Tích hợp hệ thống định vị và quét tự động, hỗ trợ kiểm tra góc đầy đủ của đèn tự động theo dõi đặt trước (chẳng hạn như mặt phẳng ngang/dọc), giảm can thiệp thủ công và nâng cao hiệu quả kiểm tra.

4) Tương thích tiêu chuẩn quốc tế: đáp ứng các yêu cầu kiểm tra của tiêu chuẩn MH quốc tế như ICAO (Tổ chức MH quốc tế), FAA (HKJ liên bang Hoa Kỳ) về hiệu suất ánh sáng hỗ trợ hàng hải, dữ liệu có thể được sử dụng trực tiếp để chứng nhận tuân thủ đèn.

5) Xử lý dữ liệu thông minh: hỗ trợ phần mềm phân tích chuyên nghiệp, hỗ trợ thu thập dữ liệu thời gian thực, vẽ đường cong (chẳng hạn như biểu đồ cực phân phối cường độ ánh sáng), lưu trữ dữ liệu và xuất khẩu, có thể tự động tạo báo cáo thử nghiệm phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của ngành.

6) Thiết kế di động: sử dụng cấu trúc mô-đun, thiết kế trọng lượng nhẹ của máy chính và đầu dò đo, phù hợp với môi trường phức tạp của trang web sân bay, hỗ trợ triển khai xe hơi hoặc di động, đáp ứng cả hai cảnh tuần tra đèn và gỡ lỗi đèn lắp đặt mới.

7) Thích hợp đa cảnh: Nó có chức năng ức chế ánh sáng xung quanh, có thể hoạt động ổn định trong ánh sáng tự nhiên vào ban ngày hoặc môi trường ánh sáng yếu vào ban đêm, không cần điều kiện phòng tối, thích ứng với nhu cầu vận hành liên tục của sân bay.

Chỉ số kỹ thuật:

Tiêu chuẩn kiểm tra: Phụ lục 14 của Công ước ICAO và FAA

Kiểm tra khoảng cách hiện tại: trong vòng 10 mét (khoảng cách kiểm tra đèn cạnh là 1 mét)

Lỗi kiểm tra:<5%<>

Lỗi đo lường của máy đo phát hiện ánh sáng:<Sĩ 2%<>

Lỗi lặp lại của máy đo phát hiện ánh sáng:<1%<>

Máy đo phát hiện ánh sáng Tự động chuyển đổi phạm vi: 4 bánh răng

Độ lệch cài đặt trung tâm ánh sáng:<0,1 độ, có thể được hiệu chỉnh đến:<0,05 độ<>

Độ chính xác lặp lại:<0,1 °<>

Phạm vi quay theo hướng ngang: -80 ° -+180 °

Phạm vi quay theo chiều dọc: -90 -+90 °

Tốc độ quay tay lái ngang: 0,5 giây/1 giây/2 giây

Tốc độ quay bánh xe dọc: 0,5 giây/1 giây/2 giây

Công suất đầu ra: 350W

Độ chính xác hiện tại:<± 0,1a<>

Độ ổn định hiện tại:<3%<>

Phạm vi điện áp đầu vào: 110-230VA

Trọng lượng đèn có thể mang: 18 kg

Chủ yếu được sử dụng trong đường băng sân bay, đường lăn, sân đỗ và các khu vực khác của đèn đứng, đèn nhúng và hệ thống đèn hỗ trợ hàng không đặc biệt để lắp đặt và vận hành và kiểm tra bảo trì hàng ngày.