I. Chuẩn bị trước khi cài đặt

1. Chọn địa điểm
   • Yêu cầu cơ bản: Chọn nền bê tông phẳng và vững chắc, khả năng chịu tải cần đáp ứng 3-5 lần trọng lượng thiết bị (bao gồm keo). Lỗi độ ngang bề mặt cơ bản ≤2mm/m.
   • Bố trí không gian: Đảm bảo rằng có đủ không gian hoạt động xung quanh thiết bị (phía trước và phía sau ≥1,5m, cả hai bên ≥1m) để dễ dàng sửa chữa, cho ăn và cho ăn.
   • Điều kiện môi trường: Tránh xa nguồn rung, khí ăn mòn và môi trường nhiệt độ cao, tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp hoặc xói mòn mưa.
2. Kiểm tra thiết bị
   • Chấp nhận mở hộp: Kiểm tra mô hình thiết bị, thông số kỹ thuật phù hợp với hợp đồng, kiểm tra xem các bộ phận có đầy đủ và không bị hư hỏng (ví dụ: trống lăn, vòng bi, giảm tốc, v.v.).
   • Kiểm tra lắp ráp sẵn: Chạy thử nghiệm không tải trên động cơ, bộ giảm tốc và các bộ phận quan trọng khác để xác nhận không có tiếng ồn hoặc rung bất thường.
3. Chuẩn bị dụng cụ và vật liệu
   • Dụng cụ: cấp, jack, cờ lê, cờ lê mô-men xoắn, máy hàn điện (nếu cần), thiết bị nâng, v.v.
   • Chất liệu: bu lông neo, sắt đệm, đệm chống sốc, dầu bôi trơn, keo dán, v.v.

II. Các bước cài đặt

1. Thiết bị tại chỗ và thô

• Vị trí nâng: Sử dụng cần cẩu hoặc xe nâng để từ từ nâng cơ thể của máy lọc keo lên trên nền móng, căn chỉnh sơ bộ lỗ lắp bằng thiết bị hướng dẫn, chẳng hạn như chốt định vị.
• Điều chỉnh ngang：
  • Mức độ được đặt theo hướng trục và hướng tâm của con lăn, làm cho lỗi ngang ≤0,05mm/m bằng cách điều chỉnh chiều cao sắt pad.
  • Trước khi cố định bu lông neo, lặp lại mức độ ngang để tránh độ lệch do buộc chặt.

2. neo bolt cố định

• vữa một lần：
  • Vữa xi măng không co lại (2/3 chiều cao của độ sâu lỗ) được đổ vào lỗ cơ sở, bu lông neo được chèn và cố định ban đầu.
  • Đợi sau khi vữa mới ngưng tụ, dùng cờ lê mô men xoắn buộc chặt bu lông theo hướng dẫn sử dụng thiết bị (thường chia làm 2 - 3 lần tăng lực từng bước).
• vữa thứ cấp：
  • Vữa được đổ vào khoảng trống giữa đế thiết bị và đế, lấp đầy bề mặt trên của đế và đảm bảo thiết bị được kết hợp chặt chẽ với đế.
  • Giữ ẩm và bảo dưỡng trong 7 ngày sau khi vữa để tránh nứt.

3. Lắp đặt hệ thống truyền động

• Giảm tốc và động cơ cặp：
  • Sử dụng đồng hồ phần trăm để phát hiện độ đồng trục giữa trục đầu ra của bộ giảm tốc và trục lăn, lỗi ≤0,05mm.
  • Điều chỉnh vị trí động cơ để thậm chí giải phóng mặt bằng ròng rọc hoặc khớp nối (thường là 1-3mm) và lực căng phù hợp với yêu cầu.
• Cài đặt vành đai/khớp nối：
  • Tránh xoắn khi cài đặt vành đai, độ căng được điều chỉnh bằng cách nhấn số lượng rơi xuống giữa vành đai (khoảng 10-15mm).
  • Lắp đặt khớp nối yêu cầu bôi trơn và phát hiện nhịp xuyên tâm và trục (≤0,1mm) bằng đồng hồ phần trăm.

4. Con lăn với gắn vòng bi

• Làm sạch con lăn: Loại bỏ dầu chống gỉ bề mặt trống bằng dầu diesel hoặc chất tẩy rửa đặc biệt, kiểm tra bề mặt không có vết trầy xước hoặc vết nứt.
• Vòng bi lắp ráp：
  • Vòng bi sưởi ấm đến 80-100 ℃ (tắm dầu hoặc sưởi ấm cảm ứng), nhanh chóng đặt vào cổ trục của con lăn, tránh bị kẹt sau khi làm mát.
  • Khi lắp nắp cuối vòng bi, áp dụng chất bịt kín để ngăn rò rỉ dầu.
• Điều chỉnh khoảng cách cuộn：
  • Điều chỉnh độ song song của hai con lăn bằng thiết bị thủ công hoặc thủy lực, sử dụng thước cắm để phát hiện khoảng cách trống của con lăn, lỗi ≤0,05mm.
  • Khóa đai ốc điều chỉnh để tránh lỏng lẻo trong quá trình vận hành.

5. Cài đặt hệ thống bôi trơn

• Kết nối đường dầu：
  • Rửa bể và ống để đảm bảo không có tạp chất.
  • Kết nối bơm dầu, bộ lọc, bộ làm mát và các bộ phận khác, đường ống đi để tránh uốn cong hoặc ép đùn.
• Tiếp nhiên liệu&xả：
  • Tiêm dầu bôi trơn của một lớp được chỉ định (chẳng hạn như dầu cơ khí N46) với mức dầu đến đường giữa của nhãn dầu.
  • Khởi động bơm dầu, kiểm tra tình hình dầu ra khỏi mỗi điểm bôi trơn, loại trừ không khí trong đường ống.

6. Lắp đặt hệ thống điện

• Tủ phân phối điện：
  • Kết nối mạch chính, mạch điều khiển và dây nối đất theo sơ đồ điện để đảm bảo thứ tự pha chính xác.
  • Bảo vệ cáp xuyên ống để tránh thiệt hại cơ học.
• Gỡ lỗi thiết bị an toàn：
  • Kiểm tra nút dừng khẩn cấp, dây kéo an toàn, bảo vệ nhiệt độ con lăn và các thiết bị khác để đảm bảo hành động nhạy cảm và đáng tin cậy.
  • Điều chỉnh chiều cao của hàng rào bảo vệ an toàn (thường ≥1,2m) để ngăn nhân viên tiếp xúc với các bộ phận quay.

7. Chạy thử nghiệm và chấp nhận

• Thử nghiệm không tải：
  • Chạy trong 2-4 giờ và kiểm tra thiết bị của bạn cho tiếng ồn bất thường, rung động hoặc rò rỉ dầu.
  • Theo dõi dòng điện động cơ, nhiệt độ ổ trục (≤70 ℃) và nhiệt độ bề mặt trống (≤80 ℃).
• Tải thử nghiệm xe：
  • Từng bước thêm keo, quan sát hiệu ứng trộn (như tính phân tán, tính đồng nhất nhiệt độ).
  • Điều chỉnh khoảng cách con lăn và tốc độ quay để đảm bảo các thông số sản xuất phù hợp với yêu cầu của quy trình.
• Chấp nhận cuối cùng：
  • Gửi hồ sơ cài đặt, báo cáo chạy thử và giấy chứng nhận hợp lệ thiết bị, được xác nhận bằng chữ ký chung của người dùng, người cài đặt và người giám sát.

III. Ghi chú cài đặt

1. An toàn là trên hết：
   • Đeo mũ bảo hiểm, găng tay bảo vệ trong quá trình lắp đặt để tránh rơi từ trên cao hoặc kẹp cơ học.
   • Hệ thống dây điện hoặc đại tu cơ khí có thể được thực hiện sau khi cắt điện.
2. Kiểm soát độ chính xác：
   • Mức độ ngang, độ đồng trục và các thông số khác cần được điều chỉnh nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn, nếu không nó sẽ dẫn đến hao mòn thiết bị trầm trọng hơn hoặc lỗi sản phẩm.
3. Làm sạch&chống gỉ：
   • Tất cả các bề mặt tiếp xúc được loại bỏ rỉ sét và xử lý chống gỉ trước khi lắp đặt, tránh bị kẹt do rỉ sét trong quá trình vận hành.
4. Quản lý tài liệu：
   • Bảo quản hướng dẫn sử dụng thiết bị, bản vẽ, giấy chứng nhận hợp lệ và các thông tin khác để thuận tiện cho việc bảo trì sau này và mua phụ tùng thay thế.

IV. Các vấn đề thường gặp và giải quyết

• Câu hỏi 1: Con lăn không chạy trơn tru
  • lý do: Vòng bi bị hư hỏng, độ song song của con lăn siêu kém hoặc hệ thống truyền dẫn kém.
  • Giải pháp: Thay thế vòng bi, điều chỉnh lại khoảng cách con lăn hoặc ghép lại các bộ phận truyền tải trung bình.
• Câu hỏi 2: Rò rỉ dầu bôi trơn
  • lý do: Con dấu lão hóa, khớp ống lỏng lẻo hoặc mức dầu quá cao.
  • Giải pháp: Thay thế vòng đệm, khớp nối chặt hoặc điều chỉnh mức dầu.
• Vấn đề 3: Sự cố điện (chẳng hạn như động cơ không khởi động)
  • lý do: Thiếu pha nguồn điện, ngắt mạch đường dây điều khiển hoặc hành động thiết bị bảo vệ.
  • Giải pháp: Kiểm tra nguồn điện, sửa chữa đường dây hoặc thiết lập lại thiết bị bảo vệ.