I. Ghi chú cài đặt

1. Nền tảng&Hỗ trợ
   • Bộ giảm tốc phải được lắp đặt trên nền móng hoặc đế ổn định, ngang để đảm bảo chất lỏng trong bể xả dầu có thể được xả trơn tru và lưu thông không khí làm mát trôi chảy. Nền tảng không đáng tin cậy có thể dẫn đến rung động và tiếng ồn, tăng tốc độ mài mòn vòng bi và bánh răng.
   • Môi trường lắp đặt nên tránh ánh sáng mặt trời trực tiếp, mưa và khí ăn mòn, phạm vi nhiệt độ được kiểm soát từ -5 ℃ đến 40 ℃.
2. Cặp trung bình và đồng tâm
   • Lỗi đồng tâm giữa trục đầu ra của bộ giảm tốc và trục của thiết bị truyền động không được vượt quá số tiền bồi thường cho việc sử dụng khớp nối, nếu không nó sẽ dẫn đến thời điểm bổ sung và hư hỏng ổ trục.
   • Khi lắp đặt cần sử dụng máy đo mức để điều chỉnh độ thẳng đứng và độ ngang, đảm bảo vị trí trục phù hợp với yêu cầu.
3. Kết nối&Chốt
   • Khi động cơ được kết nối với bộ giảm tốc, cần đảm bảo rằng trục đầu vào và trục đầu ra đồng tâm và mặt bích song song. Các bu lông lắp đặt cần được quay từng bước theo đường chéo để tránh lực trục hoặc lực xuyên tâm làm hỏng ổ trục quá mức.
   • Tất cả các ốc vít (ví dụ: bu lông, đai ốc) cần được cố định bằng cờ lê mô-men xoắn được đánh dấu để tránh lỏng lẻo.
4. Bảo vệ&Làm sạch
   • Trong quá trình lắp đặt cần phải loại bỏ các vệt dư, tạp chất và rửa từng bộ phận để ngăn bụi và các chất lạ xâm nhập vào bên trong.
   • Các bộ phận truyền động (chẳng hạn như bánh xích, bánh răng) nên được gắn càng gần càng tốt với ổ đỡ để giảm căng thẳng uốn dọc trục.

II. Lưu ý sử dụng

1. Tải và RPM
   • Nghiêm cấm sử dụng quá tải, tốc độ đầu vào sâu không nên vượt quá 1500r/phút, nếu không nó sẽ dẫn đến thiết bị quá nóng hoặc hư hỏng.
   • Khi khởi động máy nên từng bước nạp đạn, tránh khởi động đầy tải.
2. Mức dầu và bôi trơn
   • Trước khi sử dụng cần kiểm tra mức dầu đến vị trí quy định (theo thước đo dầu hoặc gương mặt dầu) và định kỳ thay dầu bôi trơn. Bộ giảm tốc mới cần thay dầu sau 7-14 ngày hoạt động, sau đó thay dầu định kỳ 3 tháng hoặc theo điều kiện làm việc.
   • Lựa chọn dầu bôi trơn phải phù hợp với yêu cầu thiết bị, các loại dầu khác nhau không được trộn lẫn. Khi nhiệt độ môi trường quá cao hoặc quá thấp, cần điều chỉnh lớp dầu bôi trơn.
3. Tản nhiệt và thông gió
   • Đảm bảo thông gió tốt gần quạt động cơ và tránh tăng nhiệt độ dầu do tản nhiệt kém. Khi nhiệt độ dầu vượt quá 90 ℃, cần thực hiện các biện pháp làm mát (như bôi trơn dầu tuần hoàn hoặc thêm ống làm mát).
   • Thường xuyên làm sạch lỗ thông hơi và bộ lọc không khí để ngăn chặn tắc nghẽn ảnh hưởng đến tản nhiệt.
4. Phù hợp với phanh (chẳng hạn như phanh PRECIMA đi kèm)
   • Thường xuyên kiểm tra khoảng cách phanh và mài mòn tấm ma sát để đảm bảo phanh đáp ứng tốt.
   • Giữ phanh và môi trường xung quanh sạch sẽ, tránh dầu bẩn, bụi ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

III. Lưu ý bảo trì

1. Kiểm tra và ghi chép thường xuyên
   • Kiểm tra mức dầu, nhiệt độ dầu và hiện tượng rò rỉ dầu hàng ngày, kiểm tra mức độ bám chặt bu lông và chất lượng dầu bôi trơn hàng tháng.
   • Thiết lập hồ sơ bảo trì, bao gồm dữ liệu đo áp suất, thời gian thay thế phần tử lọc, v.v., để dự đoán xu hướng thất bại bằng phân tích dữ liệu.
2. Bảo trì thành phần chính
   • vòng bi: Kiểm tra định kỳ tình trạng bôi trơn, kịp thời bổ sung hoặc thay thế dầu bôi trơn. Cần chọn dầu bôi trơn có độ nhớt cao khi chịu tải lớn và nhiệt độ cao.
   • Trang chủ: Kiểm tra răng bánh xe cho vết trầy xước, keo và mài mòn đáng kể, thay thế phụ tùng thay thế khi cần thiết và sau khi chạy và thử nghiệm tải trước khi sử dụng.
   • Niêm phong: Khi bộ giảm tốc được lưu trữ trong hơn 4-6 tháng, cần kiểm tra xem con dấu dầu có được ngâm trong dầu bôi trơn hay không, để ngăn chặn miệng môi mất độ đàn hồi dẫn đến rò rỉ dầu.
3. Kiểm tra thời gian chết
   • Kiểm tra bên ngoài và bên trong là cần thiết sau khi tắt máy, bao gồm mức dầu bôi trơn, chất lượng dầu, tình trạng buộc bu lông, cặp khớp nối trung bình.
   • Tay lái xác nhận hiện tượng không có âm thanh và cản trở, kiểm tra vị trí bánh răng có thay đổi hay không, răng bánh xe có bị tổn thương hay không.
4. Bảo trì chuyên nghiệp và lựa chọn
   • Khi bảo trì cần tuân theo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất, tránh vận hành mù quáng. Ví dụ, thay dầu bôi trơn cần phải giải phóng dầu cũ khi còn nóng và rửa bể dầu bằng dầu rửa.
   • Lựa chọn mô hình phù hợp nên được lựa chọn dựa trên điều kiện làm việc cụ thể (chẳng hạn như tải, tốc độ quay, nhiệt độ môi trường xung quanh), tránh sự kém hiệu quả hoặc hư hỏng thiết bị.